Flere uheld på letbanen får myndighederne til at skrue op for sikkerheden

Siden Hovedstadens Letbane åbnede, er 18 bilister endt på skinnerne mellem Ishøj og Lyngby. Ifølge driftsleder Frank Pedersen er alle uheld sket i mørke, og det har sat gang i arbejdet med at forbedre forholdene langs strækningen.

Fokus er især rettet mod bedre belysning, så bilister lettere kan orientere sig i kryds og ved spor. Samtidig undersøger letbaneselskabet, hvordan lignende udfordringer er blevet håndteret i Odense og Aarhus, hvor letbaner har været i drift i længere tid.

Trafikforsker Tove Hels fra Aalborg Universitet peger på, at trafikken skal være både selvforklarende og forudsigelig. Letbanen er stadig et nyt element for mange bilister, hvilket kan skabe usikkerhed, særligt i komplekse kryds.

I Gladsaxe har borgmester Serdal Benli selv oplevet, hvor let det er at blive i tvivl i et af de kryds nær Glostrup Hospital, hvor der tidligere har været uheld. Han efterlyser hurtig handling med bedre lys, tydeligere skiltning og klarere vejafmærkning, så risikoen for nye ulykker mindskes, inden den nordlige del af letbanen åbner.

Letbanen ejes af Region Hovedstaden og 11 kommuner, og projektet har stor betydning for den kollektive trafik i hele hovedstadsområdet. Derfor er ambitionen, at de nye tiltag hurtigt kan gøre letbanen både mere tryg og mere overskuelig for alle trafikanter.

Faktaboks: Hovedstadens Letbane

• 18 registrerede uheld på under tre måneder

  
  

• Alle uheld er sket i mørke

  
  

• Strækning: Ishøj til Lyngby/Lundtofte

  
  

• Sydlige del åbnede i efteråret 2025

  
  

• Hele strækningen forventes færdig sommeren 2026

  
  

• Ejes af Region Hovedstaden og 11 kommuner

  
  
• 
  

  Nye tiltag: mere belysning, bedre skiltning og tydeligere vejstriber